Дорожно-строительные материалы

Дорожно-строительные материалы Новокузнецк

Асфальтобетонная смесь (АБС) — рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня и песка с минеральным порошком или без него) с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

Асфальтобетон — уплотненная асфальтобетонная смесь.

Применение АБС и асфальтобетона:

устройство покрытий и оснований автомобильных дорог, аэродромов, городских улиц и площадей, дорог промышленных предприятий.

Виды АБС:

крупнозернистые (имеют наибольший размер зерен до 40 мм) - применяются при устройстве нижних слоев покрытий и оснований.
мелкозернистые (до 20 мм) – применяются при устройстве нижних и верхних слоев покрытий.
песчаные (до 5 мм).

Типы АБС (в зависимости от вида минеральной составляющей):

тип А в обозначении АБС означает что щебня в ее составе содержится св. 50 до 60 %;
тип Б – св. 40 до 50 %;
тип В – св. 30 до 40 %;
тип Г содержит в себе пески из отсевов дробления либо их смесь с природным песком при содержании последнего не более 30 % по массе.

Марки АБС (в зависимости от прочности каменного материала):

I, для которой используется щебень марки 1200-1000
II, для которой используется щебень марки 1000-800.

Температура АБС при отгрузке с АБЗ потребителю составляет 140-150°С

ПБВ (полимерно-битумное вяжущее)

ПБВ (полимерно-битумное вяжущее)(АБС) изготавливается путём перемешивания высокоизмельчающей мельницей битума БНД и гранулированного полимера. Применяется в процессе производства асфальтобетонной смеси вместо обычного БНД в качестве вяжущего.

ПБВ, в отличие от БНД, обладает более высокой температурой размягчения, более низкой температурой хрупкости, а также превосходит БНД по показателю эластичности.

Выпускается ПБВ двух марок:

ПБВ 60
ПБВ 90

Использование ПБВ при производстве асфальтобетонной смеси позволяет повысить её срок службы, снизить риск появления колеи, повышает трещиностойкость в зимнее время года, коррозионную стойкость, а также адгезию к минеральному заполнителю АБС.

Модификатор асфальтобетонных смесей «Эладорм»

Это композиционные материалы, содержащие в качестве основы активный резиновый порошок и полимеры класса СБС, а также целевые и функциональные добавки.

Дорожные покрытия с применением модификаторов "ЭЛАДОРМ" относятся к материалам повышенной долговечности и характеризуются высокой сдвигоустойчивостью, устойчивостью к колее- и трещинообразованию, повышенной водостойкостью, высокой ударной прочностью при отрицательных температурах, повышенной устойчивостью к усталостным явлениям.

Серия модификаторов асфальтобетонов "ЭЛАДОРМ" предназначена для использования в качестве модификаторов асфальтобетонов всех типов, применяемых в верхних и нижних слоях покрытия, а также в верхних слоях основания дорожных одежд. Модификаторы выполняют функцию стабилизирующей добавки для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей и функцию полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов.

В составе ЩМА не требуется введение стабилизирующей добавки и полимерной добавки Ханивел Титан - модификатор «Эладорм-Б» выполняет функцию стабилизирующей добавки для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей и функцию полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов;
Щебеночно-мастичный асфальтобетон, в состав которого входит модификатор «Эладорм-Б» имеет более блестящий внешний вид, с визуальным присутствием мастичного вещества в составе ЩМА, также отмечена более высокая клеящая способность;
Снижение показателя стойкость к колееобразованию.

Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь (ЩМА)

Применение ЩМА:

для устройства верхних слоев покрытий автомобильных дорог, аэродромов, городских улиц и площадей.

Преимущества ЩМА:

увеличивает срок эксплуатации автодорог;
повышает коэффициент сцепления шин с дорожным покрытием и, соответственно, безопасность движения.

С объемной точки зрения структура ЩМА очень похожа на структуру пористого асфальта, которая также образовывается крупным каменным материалом, но в пористом асфальте пространство между каменным материалом заполняется только на 80% от объема, в то время как в ЩМА объем незаполненного пространства составляет не более 3-6%.

Виды ЩМА (в зависимости от крупности заполнителя):

ЩМА-20, имеют в своем составе щебень с наибольшим размером зерен до 20 мм;
ЩМА-15, имеют в своем составе щебень с наибольшим размером зерен до 15 мм.

Температура ЩМА при отгрузке с АБЗ потребителю составляет 140-165°С

ЩМА выпускается по ГОСТ 31015-2002.

Литые асфальтобетонные смеси

Применение Литой АБС:

для строительства и ремонта верхних слоев асфальтобетонных покрытий проезжей части, улиц, дорог, площадей и тротуаров (литые АБС типа ЛА11Вн применяются для нового строительства и капитального ремонта, а типа ЛА8Вн используются для устройства тротуаров).

Преимущества Литой АБС:

может укладываться в любую погоду, в т.ч. при отрицательной температуре, до -10°С
можно класть на влажную поверхность.
не требуется обработка краев и дна карты битумом.
отсутствие необходимости его уплотнения, ввиду большого содержания битума и минерального порошка в его составе.

С завода смесь транспортируют в термосе-миксере, представляющем собой теплоизолированную емкость, установленную на шасси грузового автомобиля. Она оснащена бункером вместимостью до 8 тонн, горелками для поддержания температуры смеси и смесителем принудительного действия. Это позволяет возить ее на любые расстояния от асфальтобетонного завода.

Литая асфальтобетонная смесь в момент ее укладки имеет температуру 190°С-220°С и обладает высокой подвижностью. Она прогревает, высушивает, нивелирует края и дно ремонтируемого участка дороги. В результате, без использования катков достигается прочное сцепление старого и нового слоя асфальтобетона. Для обеспечения необходимой шероховатости отремонтированного участка по его поверхности распределяется мелкий щебень. После охлаждения слой литого асфальтобетона становится водонепроницаемым, износостойким, устойчивым к деформациям.

Эффективность технологии проверена временем и отмечена положительными отзывами участниками дорожного движения.

Температура литой асфальтобетонных смесей при отгрузке потребителю составляет: 190-220°С.

Минеральный порошок

Минеральный порошок разделяют на виды:

Минеральный порошок МП-1
Минеральный порошок МП-2

Минеральный порошок активированный МП-1 представляет собой раздробленную до порошкообразного состояния горную породу, с добавлением ПАВ (поверхностно-активного вещества). Активация минерального порошка придаёт материалу гидрофобность, а также улучшает адгезионные свойства.

Применяется минеральный порошок МП-1 в качестве мелкого заполнителя при производстве асфальтобетонных смесей. Асфальтобетонная смесь, приготовленная на активированном минеральном порошке, обладает повышенными показателями сдвигоустойчивости, плотности, прочности.

Минеральный порошок МП-2 отличается тем, что не подвергается активации поверхностно-активными веществами. Применяется данный вид порошка также в качестве мелкого заполнителя в процессе приготовления асфальтобетонной смеси.

Перейти в каталог продукции

Перейти на главную страницу Новости О компании Вакансии Вопрос-ответ Контактная информация Прайс-лист Невостребованное имущество
Главная страница » Дорожно-строительные материалы Дорожно-строительные материалы Дорожно-строительные материалы Кемерово Дорожно-строительные материалы Новокузнецк Асфальтобетонная смесь (АБС) — рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня и песка с минеральным порошком или без него) с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии. Асфальтобетон — уплотненная асфальтобетонная смесь. Применение АБС и асфальтобетона: устройство покрытий и оснований автомобильных дорог, аэродромов, городских улиц и площадей, дорог промышленных предприятий. Подробнее.. Виды АБС: крупнозернистые (имеют наибольший размер зерен до 40 мм) - применяются при устройстве нижних слоев покрытий и оснований. мелкозернистые (до 20 мм) – применяются при устройстве нижних и верхних слоев покрытий. песчаные (до 5 мм). Типы АБС (в зависимости от вида минеральной составляющей): тип А в обозначении АБС означает что щебня в ее составе содержится св. 50 до 60 %; тип Б – св. 40 до 50 %; тип В – св. 30 до 40 %; тип Г содержит в себе пески из отсевов дробления либо их смесь с природным песком при содержании последнего не более 30 % по массе. Марки АБС (в зависимости от прочности каменного материала): I, для которой используется щебень марки 1200-1000 II, для которой используется щебень марки 1000-800. Температура АБС при отгрузке с АБЗ потребителю составляет 140-150°С ПБВ (полимерно-битумное вяжущее) ПБВ (полимерно-битумное вяжущее)(АБС) изготавливается путём перемешивания высокоизмельчающей мельницей битума БНД и гранулированного полимера. Применяется в процессе производства асфальтобетонной смеси вместо обычного БНД в качестве вяжущего. Подробнее.. ПБВ, в отличие от БНД, обладает более высокой температурой размягчения, более низкой температурой хрупкости, а также превосходит БНД по показателю эластичности. Выпускается ПБВ двух марок: ПБВ 60 ПБВ 90 Использование ПБВ при производстве асфальтобетонной смеси позволяет повысить её срок службы, снизить риск появления колеи, повышает трещиностойкость в зимнее время года, коррозионную стойкость, а также адгезию к минеральному заполнителю АБС. Модификатор асфальтобетонных смесей «Эладорм» Это композиционные материалы, содержащие в качестве основы активный резиновый порошок и полимеры класса СБС, а также целевые и функциональные добавки. Дорожные покрытия с применением модификаторов "ЭЛАДОРМ" относятся к материалам повышенной долговечности и характеризуются высокой сдвигоустойчивостью, устойчивостью к колее- и трещинообразованию, повышенной водостойкостью, высокой ударной прочностью при отрицательных температурах, повышенной устойчивостью к усталостным явлениям. Серия модификаторов асфальтобетонов "ЭЛАДОРМ" предназначена для использования в качестве модификаторов асфальтобетонов всех типов, применяемых в верхних и нижних слоях покрытия, а также в верхних слоях основания дорожных одежд. Модификаторы выполняют функцию стабилизирующей добавки для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей и функцию полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов. В составе ЩМА не требуется введение стабилизирующей добавки и полимерной добавки Ханивел Титан - модификатор «Эладорм-Б» выполняет функцию стабилизирующей добавки для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей и функцию полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов; Щебеночно-мастичный асфальтобетон, в состав которого входит модификатор «Эладорм-Б» имеет более блестящий внешний вид, с визуальным присутствием мастичного вещества в составе ЩМА, также отмечена более высокая клеящая способность; Снижение показателя стойкость к колееобразованию. Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь (ЩМА) Применение ЩМА: для устройства верхних слоев покрытий автомобильных дорог, аэродромов, городских улиц и площадей. Преимущества ЩМА: увеличивает срок эксплуатации автодорог; повышает коэффициент сцепления шин с дорожным покрытием и, соответственно, безопасность движения. С объемной точки зрения структура ЩМА очень похожа на структуру пористого асфальта, которая также образовывается крупным каменным материалом, но в пористом асфальте пространство между каменным материалом заполняется только на 80% от объема, в то время как в ЩМА объем незаполненного пространства составляет не более 3-6%. Виды ЩМА (в зависимости от крупности заполнителя): ЩМА-20, имеют в своем составе щебень с наибольшим размером зерен до 20 мм; ЩМА-15, имеют в своем составе щебень с наибольшим размером зерен до 15 мм. Температура ЩМА при отгрузке с АБЗ потребителю составляет 140-165°С ЩМА выпускается по ГОСТ 31015-2002. Литые асфальтобетонные смеси Применение Литой АБС: для строительства и ремонта верхних слоев асфальтобетонных покрытий проезжей части, улиц, дорог, площадей и тротуаров (литые АБС типа ЛА11Вн применяются для нового строительства и капитального ремонта, а типа ЛА8Вн используются для устройства тротуаров). Преимущества Литой АБС: может укладываться в любую погоду, в т.ч. при отрицательной температуре, до -10°С можно класть на влажную поверхность. не требуется обработка краев и дна карты битумом. отсутствие необходимости его уплотнения, ввиду большого содержания битума и минерального порошка в его составе. С завода смесь транспортируют в термосе-миксере, представляющем собой теплоизолированную емкость, установленную на шасси грузового автомобиля. Она оснащена бункером вместимостью до 8 тонн, горелками для поддержания температуры смеси и смесителем принудительного действия. Это позволяет возить ее на любые расстояния от асфальтобетонного завода. Подробнее.. Литая асфальтобетонная смесь в момент ее укладки имеет температуру 190°С-220°С и обладает высокой подвижностью. Она прогревает, высушивает, нивелирует края и дно ремонтируемого участка дороги. В результате, без использования катков достигается прочное сцепление старого и нового слоя асфальтобетона. Для обеспечения необходимой шероховатости отремонтированного участка по его поверхности распределяется мелкий щебень. После охлаждения слой литого асфальтобетона становится водонепроницаемым, износостойким, устойчивым к деформациям. Эффективность технологии проверена временем и отмечена положительными отзывами участниками дорожного движения. Температура литой асфальтобетонных смесей при отгрузке потребителю составляет: 190-220°С. Минеральный порошок Минеральный порошок разделяют на виды: Минеральный порошок МП-1 Минеральный порошок МП-2 Минеральный порошок активированный МП-1 представляет собой раздробленную до порошкообразного состояния горную породу, с добавлением ПАВ (поверхностно-активного вещества). Активация минерального порошка придаёт материалу гидрофобность, а также улучшает адгезионные свойства. Подробнее.. Применяется минеральный порошок МП-1 в качестве мелкого заполнителя при производстве асфальтобетонных смесей. Асфальтобетонная смесь, приготовленная на активированном минеральном порошке, обладает повышенными показателями сдвигоустойчивости, плотности, прочности. Эффективность технологии проверена временем и отмечена положительными отзывами участниками дорожного движения. Минеральный порошок МП-2 отличается тем, что не подвергается активации поверхностно-активными веществами. Применяется данный вид порошка также в качестве мелкого заполнителя в процессе приготовления асфальтобетонной смеси. Перейти в каталог продукции	Контактная информация ООО «Стройдорэкспорт» г. Кемерово, пр. Кузнецкий, 4 Отдел сбыта: т. (3842) 68-18-28, 68-18-38 e-mail: sbyt@sdexport.ru ООО «Стройдорэкспорт» г. Кемерово, пр. Кузнецкий, 4 Отдел сбыта: т. (3842) 68-18-28, 68-18-38 e-mail: sbyt@sdexport.ru АО «Новокузнецкое НДРСУ» г. Новокузнецк, ул. Туркменская 56 Отдел сбыта: т. (3843) 93-00-19 e-mail: sale@ndrsu.com ООО «Томскдорстрой» г. Томск, ул. Гоголя 55 Отдел сбыта: т. (3842) 46-88-76 e-mail: tomskds-2010@mail.ru Дорожная Спецтехника ООО «Кузбассдорстрой» г. Кемерово, 3-ий участок Топкинского Лога, 2/2 Отдел Эксплуатации ДСМиМ: Тел: 8-906-935-33-36 Грузоперевозки и СпецАвтотехника ОАО «Предзаводская автобаза» г. Кемерово, ул. Топкинский Лог 3-й участок, 1 к1 Тел.: Отдел заказа грузоперевозок и спецтехники: 8-909-509-87-77 Отдел снабжения: (3842) 68-13-76 Email: pzab@sdexport.ru ООО «Стройдорэкспорт» г. Кемерово, пр. Кузнецкий, 4 Отдел сбыта: т. (3842) 68-18-28, 68-18-38 e-mail: sbyt@sdexport.ru


ДСК «Стройдорэкспорт» Россия, 650991, г. Кемерово, пр. Кузнецкий, 4 тел: (3842) 68-02-44 – приемная, тел: (3842) 68-10-52, 68-10-54 - отдел снабжения, тел: (3842) 68-18-28, 68-18-38 - отдел сбыта: E-mail: info@sdexport.ru	Дизайн и производство сайта: Студия Алексея Лобура

Дорожно-строительные материалы

Подробнее..

ПБВ (полимерно-битумное вяжущее)

Подробнее..

Модификатор асфальтобетонных смесей «Эладорм»

Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь (ЩМА)

Литые асфальтобетонные смеси

Подробнее..

Минеральный порошок

Подробнее..

Контактная информация